Eキャブのメインジェット交換

ショベル腰上オーバーホールついでにローコンプ化して以来、Eキャブのメインジェットを「068」にしていましたが、どうもプラグが頻繁にカブってしまうので「066」に交換してみることにしました。

(※後に原因が二次エアと判明:過去ログ参照

 

S&S Eキャブのセッティング記事はこちら

 

1340ccのローコンプ、普通なら078前後?
068でも小さ過ぎる気がしますが、調べてみると車両とキャブの相性によるとしか言えない…

Eキャブは前オーナーからの受け継ぎなので、もしかするとどこかオカシイのかもしれません。

とりあえずメインジェット交換してみます。

 

ショベルEキャブのメインジェット交換

 

付けてたメインジェット068。

写真のメインジェット交換ツールがあると、フロート外さなくてもドレンボルト外すだけで簡単に交換できて便利。

おすすめです。

066に交換してみました。

絶対に小さ過ぎると思う…

 

~交換から1ヶ月経過~

 

あれから随分乗りましたが、全くカブり知らずになりました。

以前は渋滞にハマると必ずと言っていいほどカブっていましたが。

プラグの焼けも、そこそこ良いかと思います。

とりあえず、この状態で様子見です…

 

~さらに1ヶ月後~

 

不思議なもので、またまた調子悪し…。

でも少しずつ分かってきました。

アイドリング状態or極低速走行でプラグ真っ黒、すぐカブります。

高速でしっかり回すとちゃんと走ります。

ということは…

後に分かることですが、やはり原因はミクスチャースクリューからの二次エアでした。

 

S&S Eキャブ メインジェット

S&S Eキャブ メインジェット交換ツール

 

   

 

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