涼しくなったのでオイル交換。 今回使用したのは… エンジンオイル…Kendall GT-1 COMPETITION SAE50ミッションオイル…BEL-RAY BIG TWIN TRANSMISSION OIL SAE8 […]
カテゴリー: バイク
ショベルの車検、ついでにタイヤを交換しました。 今回のタイヤはCOKER TIRE（コッカータイヤ）の”DEKA“。 そのままダートトラックや千里浜サンドフラッツに参加できそうな、クラシカルなブロ […]
金属補修に便利なアイテム「GM-8300」。 ハーレーにありがちなプライマリーカバーやカムカバーのひび割れなどの補修にも使えます。 鉄やアルミの割れや、削れの肉盛り、ピンホールなどの穴埋め、接着、溶接補強など。 主な使用 […]
グリメカのフロントブレーキスイッチ、これまで配線を端子にハンダで直付けしていましたが、今後のメンテナンス性や短絡の心配もありましたので、平型端子で簡単に交換できるようにしました。 平型端子は「2.8mm」を使用します。 […]
ハーレー用・中国製激安パーツの話。 関税や物価高の影響でアメリカ製パーツはどんどん値上がりしていますね。できるだけ費用を抑えてメンテナンスを…と考えている方も多いんじゃないでしょうか？ 最近、巷で噂の中国製パーツ。 特に […]
Eキャブのメインジェット交換。 最近、アクセル開け気味に高回転で走るとパスッパスッと失速するタイミングが…現在のメインジェットの番手は70番なので、72番にしてみます。 ★Eキャブのメインジェット交換方法 １．フロートボ […]
プッシュロッド調整＆タペット調整を繰り返す内にプッシュロッド付け根からオイル漏れ。 本来はプッシュロッドカバーを外す度に交換が推奨されていますが、簡単に交換できる箇所ですし、ケチって漏れるまでそのまま使い回しています。 […]
プライマリーベルト、冷間時にある程度の余裕（たわみ量）が無いと、温まってからパツパツに張ってしまいます。 ベルト張り過ぎの時によくあるトラブルは… ・エンジン始動時はキック軽いが、暖気後は異常に重くなる。・メインシャフト […]
10年以上交換していなかったプライマリーベルト（オープンベルト）を交換しました。 消耗品の中でも走行に関わる重要パーツ、切れるとレッカー確定なので、頻繁にチェックしていました。 コマから繊維の毛羽立ちは少々ありますが、張 […]
数年前に交換したショベルヘッドの目玉（ロッカーシャフトエンドプラグ）Oリング。 リアシリンダー、エキゾースト側の目玉から再びオイル漏れが。 早速交換します。 今回使用するのは、JAMES GASKETのロッカーアームシャ […]
ミッションオイル、これまで85W140（SPECTRO）を使用していましたが、前回初めて75W90（TORCO）に交換していました。 硬いオイルから軟らかいオイルに変えていた訳ですが、簡単な感想として… ・始動時から抵抗 […]
いつも一年に一回、春先に交換している各種オイル。 今年の夏もちょこちょこと乗りましたが、とにかく暑過ぎた…多分オイルもかなり熱ダレして劣化しているはず。ということで、秋に一度交換します。 今回交換するのは「LUCAS O […]
★イグニッションコイルの不具合、故障で起きる症状 ・冷間時は調子が良いが、暖気後にエンジンの調子が崩れる（下記症状） ・アイドリング不調（失火して不安定、三拍子を出そうと回転数を下げるとストール） ・高回転が吹け上がらな […]
クラッチスプリングを交換しました。 今回はちょっと試したいことが。 79’FLH、68-84年BT用クラッチスプリングが正規に使われるスプリングですが、あえて41-67年BT用クラッチスプリングを。 比べると […]
クラッチシェルの一番奥にはフリクションプレートが入ります。スチールプレートはシェルと供回り、フリクションプレートはクラッチハブと供回りします。 その構造上、クラッチを切る＆繋ぐの動作の過程で一番奥のフリクションプレートと […]