備忘録ブログ

涼しくなったのでオイル交換。 今回使用したのは… エンジンオイル…Kendall GT-1 COMPETITION SAE50ミッションオイル…BEL-RAY BIG TWIN TRANSMISSION OIL SAE8 […]

2027年で蛍光灯の生産が終了します。 蛍光灯を本体から全てLEDに切り替えるのはコストがかかる…ということで、今使っている蛍光灯の本体をLED対応に改造していきます。 実は簡単で、100Vの配線をLEDの口金に直結する […]

★ラジエーターファンの動作確認 エンジンをかけてエアコンON。ファンが回ればOK。 ★クーラント（冷却水）交換方法 一般的な車のクーラント交換方法。 ラジエーター下のドレンボルトを抜き、上のラジエーターキャップを外す。 […]

グリメカのフロントブレーキスイッチ、これまで配線を端子にハンダで直付けしていましたが、今後のメンテナンス性や短絡の心配もありましたので、平型端子で簡単に交換できるようにしました。 平型端子は「2.8mm」を使用します。 […]

ハーレー用・中国製激安パーツの話。 関税や物価高の影響でアメリカ製パーツはどんどん値上がりしていますね。できるだけ費用を抑えてメンテナンスを…と考えている方も多いんじゃないでしょうか？ 最近、巷で噂の中国製パーツ。 特に […]

Eキャブのメインジェット交換。 最近、アクセル開け気味に高回転で走るとパスッパスッと失速するタイミングが…現在のメインジェットの番手は70番なので、72番にしてみます。 ★Eキャブのメインジェット交換方法 １．フロートボ […]

プッシュロッド調整＆タペット調整を繰り返す内にプッシュロッド付け根からオイル漏れ。 本来はプッシュロッドカバーを外す度に交換が推奨されていますが、簡単に交換できる箇所ですし、ケチって漏れるまでそのまま使い回しています。 […]

プライマリーベルト、冷間時にある程度の余裕（たわみ量）が無いと、温まってからパツパツに張ってしまいます。 ベルト張り過ぎの時によくあるトラブルは… ・エンジン始動時はキック軽いが、暖気後は異常に重くなる。・メインシャフト […]

キーフォブの電池を交換しました。 メーターパネルに「キーフォブバッテリー低下」と表示されたら要交換です。 交換は簡単。 ★ラングラー・キーフォブ電池交換方法 ①キー側面にある溝にマイナスドライバーを差し込み、優しく抉る様 […]

ラングラーのタイヤローテーション記録。 新車から16,000kmでグッドリッチの新タイヤに交換後、4,000km毎にローテーションします。 ラングラー、左フロントタイヤの角が特に削れます。 5,000キロまでにはローテー […]

10年以上交換していなかったプライマリーベルト（オープンベルト）を交換しました。 消耗品の中でも走行に関わる重要パーツ、切れるとレッカー確定なので、頻繁にチェックしていました。 コマから繊維の毛羽立ちは少々ありますが、張 […]

以前から時々発生していたリールの逆回転… 根がかりを外す時や、アタリに合わせる時など、片手でロッドを強くしゃくった時にハンドルが逆回転することがありました。 最初は気のせいかと思っていましたが、よく観察すると、一定の条件 […]

数年前に交換したショベルヘッドの目玉（ロッカーシャフトエンドプラグ）Oリング。 リアシリンダー、エキゾースト側の目玉から再びオイル漏れが。 早速交換します。 今回使用するのは、JAMES GASKETのロッカーアームシャ […]

先日、エギングに行きました。 久しぶりにエギに青物が！なんとか釣ってやろうと格闘しましたが、相手が大きすぎたのかドラグを締めても「ジャーーー！！！」っと物凄いドラグ音。ラインの放出が止まらない！ リールが壊れる前にテンシ […]