【JLラングラー】タイヤローテーションのやり方

JLラングラーのタイヤ、リアに比べてフロントが減ってきたのでタイヤローテーションしました。

タイヤがデカい＆重いのでディーラー持ち込みも考えましたが…
作業自体は簡単ですし、自分でやれば無料なのでやるしかないですね（笑）

使う工具は車載工具に加えて、下記の３点です。

・車載ジャッキ

・トルクレンチ（176Nm以上に対応したもの）

・ブレーカーバー

・22㎜ディープソケット


※ブレーカーバーは無くても良いですが、高トルクで締め付けられているホイールナットを緩めるのにトルクレンチはあまり使いたくないので、緩める専用に使用します。

 

～タイヤローテーション手順～

1．まずスペアタイヤを外し、左リアタイヤへ
2．外した左リアタイヤを、左フロントタイヤへ
3．外した左フロントタイヤを、右リアタイヤへ
4．外した右リアタイヤを、右フロントタイヤへ
5．外した右フロントタイヤをスペアタイヤへ

※スペアタイヤを使いたくない場合は、手順5で左リアタイヤに使ったスペアタイヤを入れ替え元に戻す

の流れです。

各ジャッキアップポイントは以下になります。

【フロント側】

ジャッキアップ・ポイント

ジャッキ位置

【リア側】

ジャッキアップ・ポイント

ジャッキ位置

ジャッキアップはタイヤ数mm浮かせる位でOK。

ジャッキアップする前に、対象のタイヤの各ナットをブレーカーバーを使い軽く緩めておきます。
（ジャッキアップするとタイヤが空転して緩めにくいから）

タイヤを装着したら、ナットは星形の順番に手締め～ラチェット使用で少し締め～ジャッキおろして本締め作業へ。

本締めは星形2周。
2周目はトルクレンチで176Nmに設定して締め込みます。
（スペアタイヤの締め付けトルクは80Nm）

1本ずつ作業するので時間はかかりますが、簡単な作業です。

 

・・・・・

 

タイヤローテーションは賛否ありますが、個人的にはやはり必要かなぁと。
ラングラー、1万キロも乗れば明らかに前タイヤが後タイヤより溝浅くなります。

かといってその都度ディーラーやスタンドでローテーションをお願いすると、ラングラーサイズのタイヤだと工賃（料金）はかなり高くなるかと思います。

タイヤ寿命で交換料金も考えると、ローテーション料金＋タイヤ料金でかなり高額な出費になってしまいます。

という訳で、やはり自分でメンテナンスが最強ですね。

工具は1回買うだけで長く使えますので、ぜひセルフメンテナンスおすすめです。



※トルクレンチとブレーカーバー、ソケットは差込角に注意が必要です。
主に12.7mm（1/2インチ）または9.5mm（3/8インチ）の２種類がありますが、今回の様に高トルクの場合は12.7mmがおすすめです。

※トルクレンチを使い終わった後は、数値0まで戻して保管します。

・トルクレンチの一覧はこちら

 

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