【ハーレー・ショベル】クラッチのジャダー対策にもおすすめ「SHELL GUARD（シェルガード）」

クラッチシェルの一番奥にはフリクションプレートが入ります。
スチールプレートはシェルと供回り、フリクションプレートはクラッチハブと供回りします。

その構造上、クラッチを切る＆繋ぐの動作の過程で一番奥のフリクションプレートとクラッチシェルが摩擦で削れてしまう状態に。
オープンプライマリー仕様で小石や砂が入ってしまうと、レコード盤の様に溝ができてしまうことも。

これがクラッチのジャダーの原因になってしまうこともあります。

クラッチシェルが削れてしまうのを防ぐための便利アイテムが、みつき製作所「SHELL GUARD」。

厚さ1.2mmの保護鉄板プレート。
クラッチシェルの一番奥にセットし、いつも通りクラッチ板を組みます。

※クラッチスプリングの長さは基本的に1インチ（約25mm）にセットしますが、SHELL GUARDを入れた場合はその分1mm長くセットします。

これでクラッチシェルの削れを防止できます。

外径の違いで２種類あるので注意、通常はMS-001（外径174mm）でOKです。

★ラムジェットリテーナーも入れ、ハブスタッドの段付き摩耗も無し、それでもジャダーが発生して困っている方へ

どうやってもジャダーが治まらない場合、このSHELL GUARDを入れ、フリクションプレート＆スチールプレートを1セット抜く、という方法もあります。
（※自己責任でお願いします）